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車身外觀檢查
1.1 車身外觀及車燈
近/遠光燈 方向燈/小燈 霧燈/牌照燈
雨刷臂及雨刷片 所有玻璃及後視鏡鏡片
1.2 可識別的車體外觀損傷
漆面不良塗裝 銹蝕/凹痕/刮傷痕 各門鉸鍊及啟閉作動
1.3 車身外觀鈑件修復跡檢視
各鈑件接縫間隙 前保險桿 後保險桿
水箱護罩 右中門柱外鈑（B柱） 左中門柱外鈑（B柱）
引擎蓋 左後門 右後門
左前葉子鈑 左後門柱外鈑（C、D柱） 右後門柱外鈑（C、D柱）
右前葉子鈑 左後葉子鈑 右後葉子鈑
左前門 右前門 後行李廂蓋（後尾門）
車頂 左前門柱外鈑（A柱） 右前門柱外鈑（A柱）
車體骨架檢查
2.1 車身外觀及車燈
左頭燈面鈑座 右頭燈面鈑座 左避震器托架（含樑）
水箱上支架 右避震器托架（含樑） 左避震器座（含樑）
水箱下支架 右避震器座（含樑） 引擎室防火牆（左側隔板）
左引擎蓋座（劍尾） 右引擎蓋座（劍尾） 引擎室防火牆（右側隔板）
2.2 乘客室主結構修復跡檢視
左側下戶定 右側下戶定 左前門柱內鈑（A柱）
右前門柱內鈑（A柱） 左後門柱內鈑（C、D柱） 右中門柱內鈑（B柱）
左中門柱內鈑（B柱） 右後門柱內鈑（C、D柱） 車底鈑與側樑
車底鈑排水孔
2.3 行李廂主結構修復跡檢視
後尾鈑 右後葉內面鈑與置物鈑 後底鈑座（備胎室中心前）
後底鈑座（備胎室中心後） 後底鈑左後大樑 後底鈑右後大樑
左後葉內面鈑與置物鈑 備胎室底鈑排水孔
引擎室檢查
3.1 引擎及變速箱（齒輪箱）
引擎機油量/油質/顏色 搖臂室與引擎聲音 變速箱油量/油質/顏色
引擎本體外觀狀況 引擎起動狀況 引擎室零組件改裝
引擎怠速狀況檢查
3.2 引擎冷卻系統
冷卻液液面高度 各軟管各接頭 冷卻風扇運轉
系統洩漏痕
3.3 動力輔助轉向系統
動力油油質/油量 動力油管各接頭 系統洩漏或異音
3.4 剎車系統
剎車油及手排離合器油 剎車總泵及油管接頭
3.5 燃油 / 點火系統
油管管路與接頭 噴油嘴及油軌
3.6 電瓶狀況
液面高度及椿頭固定 發電機線束 主電源配線及固定座
3.7 冷氣系統
壓縮機 儲液筒 冷凝器（散熱排）
冷氣管路與接頭
3.8 其它
雨刷清洗液面高度
車內外操作功能及裝潢檢查
4.1 車內外裝潢
後廂、油箱蓋拉柄操作 室內後視鏡 車頂內襯及車門飾板
車門邊及門框防水條 前座中央扶手 座椅使用狀況
車門柱飾板 車頂蓬與地毯 遮陽板/化妝鏡/手套箱
4.2 電器 / 操作裝置
安全帶 室內照明設備 警告喇叭Horn
左/右後視鏡 雨刷噴水馬達 後擋玻璃除霧
各門燈控制開關 保險絲盒座 中控鎖功能
車窗操作 CD換片箱及主機 音響操作及喇叭
天窗啟閉 影視設備
4.3 機能件操作裝置
方向盤與方向機 剎車踏板 排檔桿入檔
油門踏板 手剎車行程 離合器踏板
4.4 配備裝置與數量
空氣氣囊系統
4.5 儀錶警示與指示燈作動狀態
引擎轉速錶 油量指示錶 水溫指示錶
4.6 冷暖房效果檢測
出風口溫度 出風位置 鼓風機運
壓縮機離合器 操作面板按鈕 暖氣操作
車量底盤檢查
5.1 引擎室底部及後廂底部
引擎油底殼 油箱及燃油管路 變速箱油底殼
5.2 傳動系統
傳動軸油封 加力箱或差速器 後軸或中間軸
防塵套
5.3 剎車系統
剎車油管及接頭 剎車總泵及輔助泵 碟盤與來令片
手剎車操作 ABS系統
5.4 轉向系統
球接頭 萬向接頭 側拉桿
防塵套 方向機
5.5 懸吊系統
懸吊支架 減震橡皮座 輪軸承間隙
羊角總成
5.6 輪胎磨損狀況
輪胎胎面﹑胎紋與尺寸 輪圈樣式
5.7 排氣系統
排氣管與消音器 吊座 觸媒裝置
5.8 底盤檢查
平衡桿 拖曳臂 三角架
5.9 引擎動態檢測
引擎運轉狀況 目視引擎排煙狀況
認證檢視項目
6.1 車身外觀及車燈
車體結構事故修復歷判定 引擎號碼重新打刻異常檢視
重大事故定義線內事故修復歷判定 引擎號碼部位重新切割異常檢視
避震器座總成件（含樑）更換判定 引擎號碼嚴重銹蝕異常檢視
1/2車身結構更換判定 座椅底下泡水殘留痕跡
車頂總成更換判定 儀錶板泡水殘留痕跡
車身號碼重新打刻異常檢視 車頂蓬泡水殘留痕跡
車身號碼部位重新切割異常檢視
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引擎部份：
汽缸體、汽缸蓋、歧管、汽門蓋、所有內部潤滑零件、點火線圈、油封及墊片、汽油噴油嘴、幫浦及管路、油箱及管路、柴油幫浦、柴油噴油嘴及管路、正時鏈或正時皮帶、正時鏈蓋、飛輪、起動馬達電磁開關、油底殼及機油幫浦、汽油幫浦、水幫浦、節溫器、節溫器外殼及墊片、水箱、分電盤、外殼及軸、分電盤蓋及分火頭、平衡配重及螺栓、引擎腳、觸媒轉化器、引擎蓋閂反機槽。
變速箱部份：
變速箱外殼、全部內部零件﹝離合器片自然損耗不賠償、強迫降檔連桿、扭力變換器、油封及墊片、變速連桿、傳動殼、真空膜盒、變速箱支架、釋放轂及軸承﹞ 、變速箱電腦。
轉向系統部份：
動力轉向幫浦、冷卻器及管路、油封及墊片、控制閾及缸體、連桿接頭、方向盤及方向盤鎖、手動及動力轉向齒桿外殼﹝及全部肉部零件﹞、懸吊系統﹝前或後﹞、上及下控制臂、上及下球接頭、橫拉桿、大王銷及軸套、心軸及心軸支柱、連桿及桿套、平衡桿、控制臂軸及軸套、前及後避震彈簧。
前輪傳動系統部份：
萬向接頭、傳動軸、重軸、油封及墊片。
冷氣系統部份：
貯儲器、壓縮機、壓縮機油封、冷凝器、離合器與離合器軸承、磁場線圈、皮帶盤﹝滑輪﹞、自動溫度控制。
後輪傳動系統部份：
驅動軸殼及肉部零件、萬向接頭、車軸油封及墊片、傳動軸、插梢。
電器系統部份：
交流發電機、起動馬達、電子點火控制器、電壓調整器、手動控制開關、收音機及喇叭、配線﹝除火星塞及高壓線外﹞、電線接頭、雨刷馬達、冷卻風扇、冷卻風扇繼電器、冷卻風扇離合器及馬達、後窗除霧線﹝僅限電子問題而非玻璃破裂或損壞﹞、暖氣鼓風機關筏、暖氣總成、暖氣控制線組、儀表顯示器及空氣導管。
剎車系統部份：
總泵、剎車分泵、平衡閥、所有線路及組件、防止鎖死剎車及怠應器、剎車輔助器、彈簧、夾與插梢、剎車底板、自動調整器、手剎車連桿反接線、ABS電腦、EPS、BAS、ASC。
高科技零組件部份：
電動座椅馬達、電動窗馬達、電動天線、電動門鎖及扣夾、電子儀表顥示組﹝不包括儀表皮墊﹞、速度控制；無鑰匙開門系統﹝不包括門把﹞、DCM(FL、RL、FR、RR)、SRS電腦、OCP電腦、SAM(FL、FR)、REARSAM、ESA(FL、FR)、UCP、ESM。
其它各種組件部份：
速度表殼與軸、驅動齒輪、加速踏板連桿、前後門閂組合、前座椅滑軌、電子鐘、溫度錶、機油壓力錶、充電與電壓錶。
★ 交車完成後, 您的愛車成為本公司保固之車輛, 您必須於7日之內持保固單進廠檢查維修, 進行初次保養。
初次更換保養項目包括：引擎機油、 機油芯、變速箱油。
★ 當您行駛6個月或5000公里時, 須將您的愛車至保修廠做定期保養。
買二手車中古車怎麼知道里程數有沒有動手腳
第一.先按壓儀板表的中控台朔膠料材,是否會搖動,螺絲是否有因起子拆卸的摩擦痕跡---原理新車朔膠料材在組裝時會先抹上膠再組裝,所以不會有推動時陷隙發生,如果該車是用電腦軟體來調效里程那這方法就不成立!
第二.察看方向盤.排檔桿.油門踏板.煞車踏板,這4樣的使用摩擦耗損程度---原理是車內看的到且必須使用下的皮件或朔膠料材在該車子使用多寡下會有相對的耗損,在車子里程2萬必須使用的料件卻達7.8萬下的使用痕跡已不正常!
第三.觀看駕駛座皮椅.駕駛座車門.方向燈撥桿---原理正常的里程數下,多少里程相對的駕駛座車門.方向燈撥桿就會有多少的Q度,由其是方向燈撥桿!
第四.從其他底盤零件稍加判斷,如果一部車里程少的誇張,那就檢查一下碟盤跟來令片的磨耗情況判斷,一般來令片壽命約在4萬公里左右,再來就檢查避震器跟方向機防塵套的狀況,三腳架跟引擎室墊片也可參考,正時皮帶跟火星塞使用情況也是,總之從底盤零件狀況是比較容易分辨,不過一般自用車里程應該都在合理範圍,除了計程車或租賃車.
輪胎.煞車盤.正時皮帶.發電機皮帶.火星塞 或底盤料材這些都是數一般的耗材,車商或原車主也會因使用年限來更換,所以如果這類的必須耗材很新,就無法來判斷!
車商買進二手車只要里程數過於離譜就一定會調整到合乎該車年份的里程!所以先去參考摸摸別人的車里程與料件耗損程度比值,去看車商的中古車就能看出個端倪的!
你無法知道，太好改了！除非車主都是在原廠保養，請原保養場調資料來看就知道了。除非改裝車廠技術太爛.才給您看出來.不要忘記台灣人的仿冒及詐欺是世界數一數二的,弄台假車都被抓出來,這家車廠早就倒了. 況且6萬公里的車況很好3萬多的車主沒有保養,那個較好?
德國萊因中古車認證也查不出來
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